一般在选择电子汽车衡的时候，上百吨的大型电子汽车衡角差的调节过程中，一般不会使用大吨位砝码（主要也是受现场实际情况的制约）。从整个秤的精度来讲配合使用鉴别力测试时用的小砝码观察仪表闪变也可以达到很好的偏载调节效果。比如你在检定调节时的分度值为20kg，虽然称重显示仪上显示值为一致，但是几个角有可能存在最大达18kg的误差。


对整个电子衡系统来讲，标定是检定的初期工作。一台安装好的电子衡器，对整机的计量性能包括：称重时的准确性、重复性、偏载时的影响、稳定性、灵敏度等。投入到使用中的电子汽车衡检定项目包括以下几个方面：


1、技术检查和外观检查，自动调零功能检查；


2、调零范围，调零准确度；


3、空秤检定，偏载检定，称量检定；


4、鉴别力检定，重复性检定。


在检定电子汽车衡的过程中应该注意这样几个问题：


1、选择能达到称量要求和功能的称重显示仪表；


2、零位跟踪功能在检定中应该取消，检定前应确定零中心位置；


3、按准确度等级中3个称量段的相应误差带检定时，应将空秤、最小称量和3个误差转折点及两个测试点，共七个称量点包括进去；


4、各个称量点的误差应按下列公式进行计算：δ=L-M+0.5e-△M式中：L—实际显示值，△M—标准载荷（砝码）值，e—检定分度值，△M—到下一个闪变时的加载值。


同时为了日后维护方便，电子汽车衡必须明确接线盒中各个传感器接线柱对应的传感器在那个部位；只要调过角差，在使用时必须重新进行称量标定。