兰州地磅关于混凝土配料秤检定校准现存常见问题分析
本文以混凝土配料秤检定校准问题为切入点，就现有检定规程与问题解决建议做细致的探讨研究，期望为处理应对混凝土配料秤检定问题、提升制造企业检验效率与质量，提供有益的参考。
混凝土配料秤在其检定校准工作中，因自身结构等特性影响，使得其所称物料难以用通用方法取出，同时配料秤的检定质量也难以适应各类建筑工程的标准需求，混凝土配料检定工作的各类问题极大影响其配料系统的使用与成效。因而为了有效解决这一问题，本文以混凝土配料秤的检定问题成因为研究出发点，对目前的检定规程做探究分析，并详细探讨了检定问题的具体解决方法与建议。
一、 混凝土配料秤检定校准问题分析
1.混凝土配料秤指的是在混凝土配料机中运用的衡器，其经由实现设计的工作程序，采用自动称量的手段，对配料机上的各级配物料做称重计量工作的仪器。目前混凝土配料秤主要使用分布控制式物料称重计量结构，该结构系统具有若干个称重单元，各个称重单元仅对应一个级配的物料与负载量，而各个称重单元的承载器具（即量斗）中的最大秤量、最小秤量等参数标准与构造均可能存在差异。混凝土配料秤在运转时由内部各个称重单元，同步对量斗中的物料负载做称重计量工作，各个称重单元所对应的物料级配与种类也可能存在差异。在计算机对各称重单元的负载量做统和整理后，将测算出检定混凝土物料的总称重计量，之后进行物料卸料工作以完成整体检定校准任务。
2.近年来伴随土木建筑等行业领域对工程建设质量需求与标准的提升，混凝土配料在检定校准中所用的绝对误差法（即是设定配料秤最大秤量下某一百分数为绝对误差值，单位为%FS），已难以满足各类工程项目对混凝土配料的检定要求。尤其是在部分高技术水平的建筑工程项目中，如超高层楼房建筑、高铁建设项目等，对混凝土的性能、质量要求极高，传统的混凝土配料秤检定方法已难以适应此类工程的检验质量要求。
而混凝土配料秤作为一类组合式计量仪器，其所涵盖的称重单元较多，整体构造较为庞杂，使得所称混凝土物料在检定工作完成后较难取出。而目前混凝土配料秤所用的检定规程在各地区不尽相同，当前我国部分地区使用的是《数字指示秤检定规程》（JJG539-97），该规程仅能对混凝土配料秤的固定数值性能做测定，不适用于物料称重计量工作。而部分区域使用的是《非连续累计自动衡器》（JJG648-96）检定校准规程，此外还有《重力式自动装料衡器》（JJG564-2002）检定规程，与山东地区使用的《混凝土配料秤检定规程》（JJG（鲁）66-2008）等。前三种规程均未明确混凝土配料秤可适用其规程标准，仅有《混凝土配料秤检定规程》（JJG（鲁）66-2008）确立混凝土配料秤的单独检定校准标准，但因该规程仅为地区性检校规程，无法推广、适用到我国其他地区，使得混凝土配料秤在不同地区使用时，需依据多种检定校准规程，造成执行上的混乱问题。
二、混凝土配料秤检定规程与检测方法研究
《重力式自动装料衡器》（JJG564-2002）并没有对混凝土配料秤的检定手段做单独规定，其在 2004 年出版发布时，并未考虑到混凝土配料秤的应用实践，仅作为一般通用类重力式自动装料衡器的检定规程发布，未对混凝土配料秤一类的衡器设定单独的检定规程标准，造成各地区使用的配料秤检定校准规程各不相同，全国缺乏统一性的检定规程标准。
而《重力式自动装料衡器》（JJG564-2002）实际上设立了两类衡器检定校准手段，一为分离式检定手段，一为集成式检定手段。其中分离式检定手段是在承重校准进程中，将物料从检测量斗中取出，放于另一台检定精准度高于检测衡器 3 倍以上的装料衡器上做二次检定，以确定检测物料的真值。而集成式检定手段则主要对应所测物料难以从衡器中取出的情形，而专门规定的一类检测方式。该方法以检测衡器的静态称量精准度为标准，在保证衡器称重精准度的前提下，以独有的称重指示设备与检定软件对所称物料进行检测。
集成式检定手段能有效解决混凝土配料秤称重过程中物料难以取出、以及检定校准质量的问题，因此运用到混凝土配料秤称量工作中，可以采取两种方式予以实现。
1.在称重时实现测定每一个称重单元的静态称量精准度，由此得到各个称重单元的精准度标准，之后依据本检定规程，对量斗的最大装料量与最小装料量做连续、多次称重检测。依据所测数据信息测算出本混凝土配料秤的误差值范围，进而确定出该配料秤的整体精确度等级。
2.先行测定配料秤各个称重单元的称量精准度，确立各称重单元的精准度标准，之后依照定量秤的检定方式，对各个称重单元的误差值范围进行测算，由此得到各个称重单元的称量精准度等级，而不再测算混凝土配料秤的整体精准度。
三、对混凝土配料秤检定校准问题的解决建议
前文研究的两类集成式检定手段在混凝土配料秤称重过程中的实现方式，前一种方式在实际工作中难以有效实施，原因在于混凝土配料进程中，各个物料是无法完全取出的。及时将物料从搅拌运输车辆中取出。一方面会令搅拌运输车的装料运输量下降，进而影响物料在衡器量斗上的称重数据，引发更大的计量误差问题；另一方面，单独取出的混凝土物料，也较难再装入搅拌运输车辆之中，影响整体工程配料效率与进度。
而第二种实现方式在混凝土配料过程中做实施，存在缺少对应集成式检定设备的问题。遍观国内的各类衡器检定规程，仅有《混凝土配料秤检定规程》（JJG（鲁）66-2008）对混凝土配料秤的检测规程标准作出单独规定，其内容较为适用于混凝土配料秤这一类衡器的检定校准工作，不过该规程同样缺少对集成式检定手段的内容与设备规定，无法有效开展集成式检定方法。
同时《混凝土配料秤检定规程》（JJG（鲁）66-2008）是一部专门针对混凝土配料秤而编制的地方性检定规程，该规程相比其他衡器检测规定，无论是称量现实标准或是配料秤的运用方式，都做出了更为详尽与科学的规定，较为符合混凝土配料秤的使用实际情况，可操作性较强。且该规程系统规定了配料秤在不同物料量程的情形下的装料次数标准，较为满足混凝土配料秤的生产运用特性，是在全国性统一混凝土配料秤检定规程出台前，可在各地区做推广应用的优秀检测规程。
因此建议混凝土配料秤的生产商尽早将集成式检定手段所需的检测装置设备研制出来，以满足混凝土配料秤检定工作的需求，同时有关专业技术机构应针对混凝土配料秤检定规程使用混乱的问题；及早制定一部全国范围、单独针对混凝土配料秤检定工作的检测规程，以统一全国配料秤的检定规程，避免规程混用带来的各种不利影响，并提升混凝土配料的效率与质量。
四、结束语
综上所述，混凝土配料秤的检定校准工作，面临着所测物料难以取出、检定质量更不上建筑工程标准需求等问题，极大影响配料秤的功用发挥与配料品质。对此在检定工作上应采用集成式检测手段进行精准度等级确立，同时制定统一的全国性混凝土配料秤检定规程，以提升混凝土配料秤的称重效果与精准性，优化混凝土配料的整体质量。